|
スペシャルフィッシングレポート ウエイパ、ライトタックルヘブン |
|---|
|
スペシャルフィッシングレポート ウエイパ、ライトタックルヘブン |
|---|
 マンタレイ、フィッシングサファリ |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
１０月９日から、釣りビジョンの撮影のため、ヨーク半島の突端、ウエイパに行ってきました。今回は、「マンタレイ号」というマザーシップに乗船して、５泊６日の行程で船中泊でのフィッシングサファリです。キャプテンは、あのＧＴフィッシングやマーリンフィッシングで日本でもお馴染みのキム・アンダーソン。アングラーは、王様、村田 基さんでした。村田さんとは２月のマーレイコッド以来の釣行です。 私自身、ウエイパ釣行は久しぶりだったので、かなり楽しめた釣行でした。尚、今回の釣行の詳細は１１月からスカイパーフェクトテレビの釣りビジョンの「魚種格闘技戦」で放送予定ですので、お楽しみに！！。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
第１日目 １０月９日
荷物を積み込み、夕方５：３０頃、一路１００キロ北のデュシーリバーを目指して出発。時間にして１０時間の行程である。この日は移動中のため、簡単に夕食を済ませ、明日から始まる５日間の釣行にそなえ、念入りにタックルの準備をする。 夕食後、今回の釣行スケジュールを打ち合わせ。「バスタックルでどこまで大物に迫れるか？」というのが今回の釣行のテーマ。そのためにはメーターオーバーのバラマンディーはもちろんのこと、それ以外にメーターオーバーのクィーンフィッシュや、ブルーフィンツナ、コンディションが許せば、淡水域のサラトガも狙いたいという、盛りだくさんの予定。キムからは上記の他にゴールデントレバリーやスレッドフィンサーモンなどの大物も期待できるということで、意見交換をしながら、最終的に以下のような釣行スケジュールに決定。 第１日目：オフショアーでソルトウォーターフィッシング 対象魚：ブリーフィンツナ、マッカレル、クィーンフィッシュ 第２日目：リバーマウスでデカバラ狙い 対象魚：バラマンディー、クィーンフィッシュ、スレッドフィンサーモン 第３日目：フレッシュウォーター＆リバー 対象魚：サラトガ、バラマンディー、スレッドフィンサーモン 第４日目：午前中、リバーマウスでデカバラ狙い 午後、ウエイパ近郊まで移動 対象魚：バラマンディー、クィーンフィッシュ、スレッドフィンサーモン 第５日目：午前中、ウエイパ近郊でオフショアーフィッシング 午後、ケアンズへ 対象魚：クィーンフィッシュ、ＧＴ、ゴールデントレバリー 第２日目 １０月１０日
と、開始早々、１０分ほどで私のルアーにバイト。久しぶりの強い引きにラインが引き出され、嬉しくなってしまう。ボートの前や後ろに引きずりまわされ、ようやく上がってきたのは、８１センチのバラ。久しぶりの感触に、思わずガイドのナットと感謝の握手を交わす。その後、２０分ほど粘り、何回かアタリがあるがフッキングまでには至らず、沖のリーフまで移動することに。 沖に出ると、いたるところに鳥山が立って、マグロのジャンプも見える。マグロのナブラは、ほんの一瞬なので、ボートの周囲を注意深く探し、ナブラが立てば全速で移動し、ジグやポッパーをすばやくキャスティングという方法をとる。釣れあがるのは５〜８キロ程度のノーザンブルーフィンツナとカツオだ。引きはマグロだけあってなかなか簡単には船に寄せられず、けっこう楽しめた。午後２時くらいまでキャスティングやトローリングでツナ以外にコーラルトラウト、バラクーダ、マッカレルをゲット。 潮も動かなくなり、バイトも遠ざかったので、マザーボートに戻ることに。途中、かなり激しいスコールの真っ只中に入り込んでしまい全身ずぶぬれになる。ようやくマザーボートに戻り、遅い昼食を取る。 マザーボートでのフィッシングの場合、炎天下の釣りの後、すぐにエアコンの効いた快適なキャビンで休息を取ることができるので、体力的な負担が少ないのがいい。それにほてった体を冷たいビールですぐにクールダウンできる。ほんとに贅沢なフィッシングスタイルだと思う。 潮が動き出す午後４時くらいから、小さなチャネルにバラフィッシングに出かける。そこかしこでバラの捕食音の「バフッ」という音が聞こえる。いくつか小型のバラをゲットし、マッドフラットに点在するストラクチャーも叩いて、夕方６：００頃、ストップフィッシングとなる。 第３日目 １０月１１日 今日は、リバーマウス周辺の岩場やストラクチャーをメインに叩いて、デカバラを狙おうといういうことになっている。最初はボートから２０分程度移動したあたりの岩場の中洲を叩く。中洲の周りは深度１〜２メートル程度で、所々に岩が点在し、いかにもデカバラが潜んでいそうなポイントである。村田氏が開始早々１匹ゲットするが、サイズは６０センチ程度のアベレージサイズ。後が続かず、３０分程して二手に分かれて釣りをすることに。私のグループはボート近くまで戻り、いつものようにバンク沿いにストラクチャーを叩いて回る。なん匹か釣った後で、流れ込みに倒れこむマングローブのストラクチャーがある絶好のポイントを見つけ、そこで６０センチ程のバラを５匹加える。 昼頃、潮も止まり、アタリが遠のいたので、キムに勧められたポイントでトローリングを行う。前回の釣行でも、この場所でグッドサイズのバラが上がったとのこと。キムのチームが最初にポイントに入ってキャスティングを行い、その後、トローリングに切り替えてすぐ、７５センチ程のバラを上げる。我々も遅れてポイントに入って、開始早々、ガイドのナットのロッドにアタリがある。数秒やりとりするが、何せ使っていたカルカッタの調子が最悪で、ドラグがガクガクいいながら回るような代物だったので、上がるわけもなく、簡単にラインブレイク。それでも気にせずトローリングを続けるところがオージーらしいところだが、その後、立て続けに３回もバイトがあり、いずれもフックアウトしてしまった。最後のアタリの時は、メーターオーバーのデカバラを水面まで浮かせる事ができたが、連続３回のジャンプであえなくラインブレイク。「少しはリールを手入れしろよ！」、と言いたくなってしまう。 第４日目 １０月１２日 この日は、最初、上流部まで遡り、サラトガを釣った後、リバーマウスまでもどり、デカバラを狙うことになっていた。このデュシーリバー近郊でデカバラをあげるには、ラストチャンスである。 マザーボートを出発して１時間半、川幅が５メートル程度になり、水も比較的澄んでくるが、なにせ川に覆い被さる木や、水面に浮かぶ倒木が多く、なかなか前に進めない。どうやら初日に我々を海で襲ったスコールが、この場所に、かなりの雨を運んできたようで、どこまで遡っても水がクリアーになることがなく、水中の障害物も多く、それ以上上流に行ける状況ではなくなってしまい、あえなく撤退。 結局、２時間ほどを無駄に過ごしてしまう。急遽、リバーマウスまで引き返しデカバラ狙いのフィッシングに切り替えるが、ここでの撮影はこれが最後で、撮影隊にとっては、ここでデカバラをあげないと後がなくなってしまう状態に追い込まれてしまった。 この日は、ラストチャンスということもあって、我々は遠慮して、高みの見物をすることに。昨日４回もデカバラを逃がしてしまったポイントのまん前にアンカーリングして、村田さんのボートに席を譲る。最初はトローリングで攻めていたがバイトのあるのはキムのルアーだけで、村田さんには当たりがない。何回かそのポイントを往復して、今度はキャスティングすることに。そのポイントのまん前にアンカーリングして、村田さんが数投してすぐ、そいつは現れた。 「お〜、来た来た。 ん〜、でかそう。」、といったところで、強引にストラクチャーの中に逃げ込もうとするのを引きずり出す。「ザッパ〜ン！！」。「出た〜、デッケ〜！」。水面に顔だけ出したバラはまさしくモンスター。そのまま慎重にやりとりし、ようやくキムがネットでランディング。１０２センチのまさにシルバーキングと呼ぶにふさわしい体躯のバラマンディーがボートに横たわっていた。 その後も、同じポイントで３０分ほどキャスティングしたが立て続けに５本ほど上げて、我々は一足先にボートに戻った。このポイントは、まさゴールデンスポットだった。 午後、３時頃、マプーンを後にし、ウエイパのすぐ北にあるパインリバーまで移動する。パインリバーに到着したのは夜１０：００頃だった。 第５日目 １０月１３日 パインリバーでは、リバーマウスにフラットが広がっているので、ゴールデントレバリーを狙ったサイトフィッシングでスタート。しかし、１時間ほど、フラットをうろうろするが、テーリングはあるもののルアーの射程距離に近づけず、あえなく撤退。バラ狙いに切り替える。 この日は、撮影隊とは別行動となり、私のグループはパインリバー河口のバンクを叩きながら釣りあがることにする。結局、このときは午前中でパインリバーを後にしたが、私自身、半日で２０匹近いバラを釣り上げることができた。このポイントは、なぜかバラが４〜５匹のグループでバンクに沿って泳ぎ回っている姿を２、３回見かけ、その群れの中にキャスティングすると先をあらそってルアーにバイトしてきて、１度に２匹のバラが釣れたりして、ずいぶん楽しめた。ある流れ込みのストラクチャーでは、その中からガイドと一緒に８匹のバラも釣れたし、まさに「バラパラダイス」と呼ぶにふさわしい釣果があった。 昼過ぎにストップフィッシングとなり、昼食後、ウエイパの桟橋に向かって出発。 ウエイパの川の入り口に差しかかる所に航路標識が並んで立っているのだが、その標識まわりに鳥山が立っていたので、おそらくクィーンフィッシュだろうとあたりをつけて、さっそくルアーを投げることに。マザーボートをアンカーリングさせて、準備が整った時には、他にもフィッシングボートが４隻ほど集まってきており、我々のグループも含めて、６隻のボートが入り乱れてのフィッシングでした。ナブラはやはりクィーンフィッシュのもので、ナブラにめがけてルアーをキャスティングしたが、なんの反応もない。すれちがった別のボートのガイドから、５センチほどの小さなベイトを追っているようで、小型のメタルジグに変えた方がいいというアドバイスをもらってそれを投げてみたが、やはり無反応。他のボートのフライフィッシャーマンのキャストするフライにも殆ど何も反応していないようだった。結局、このときは１時間ほどねばって、１バイトのみ。こんなタフなコンディションでクィーンフィッシュを狙ったのは始めての経験でした。 夕方、ようやくウエイパの港に入り、夕食。 このとき、キャプテンのキムの提案で、大型タンカーの桟橋に夜釣りに出かけることになった。なんでもその桟橋は夜通し明かりを点けているので、大型のターポンやバラマンディーが釣れるとのこと。バラを狙うなら５号ＰＥを用意しないと、細いラインだと桟橋の橋脚の中にもって入られて、ばらしてしまうとキムは行っていた。 結局８時〜１０時までルアーを投げてみたが、釣れたのはターポンとクィーンフィッシュだけでした。 第６日目 １０月１４日 いよいよ最終日。午後１時半には空港に行かなければいけないのでチャンスは午前中のみ。昨日の午後、クィーンフィッシュを釣った場所で、やはり今日も青物を狙うことに。昨日はルアーが大きすぎて、全くのノーバイトだってので、全員小型のルアーを用意して、再挑戦。 最初の航路標識の脇にナブラが立っていたのを発見し、全速で接近してから村田氏がキャスト。今日は昨日の教訓からかなり小さなメタルジグやフェザージグを用意していたので、いきなり第１投で８０センチ程度のクィーンフィッシュをあげる。その後、航路標識伝いに移動しながら、それぞれの航路標識周りを探りながら移動していった。結局１時間程度の間にクィーンフィッシュ３匹とＧＴ２匹を追加して、１１時頃、ストップフィッシング。 今回の釣行で感じたこと 「トレブルフック３本付きのルアーは酷」 本文にも書きましたが、最終日２日前、半日で２０匹近いバラをキャッチアンドリリースしました。言葉通り、釣ってはリリース、釣ってはリリースでしたが、使用ルアーがバマーのロングＡ、オールゴールドでした。ご存知のようにこのルアーは３本のトレブルフックが付いています。 この３本のトレブルフック付きルアーですが、フッキングさせやすい反面、リリースするときは、一つのフックをはずそうとすると、すでにはずしたフックが再度魚体に掛かってしまうということがよくあります。気が付くと、魚の口の周りがズタズタになってしまうことも。今回、これの繰り返しで、バラが非常にかわいそうに思えてきました。今後は、私自身の釣行ではトレブルフック３本のルアーはやめようと思います。 「人に優しいバーブレス」 通常はバーブレスフックでフィッシングをしています。今回、たまたま知り合いから譲り受けたルアーを、バーブをつぶさないまま使用していました。ガイドのナットが、私が釣った魚をはずそうとして魚に触れた途端、魚がジャンプして、フックが親指の先端にかなり深く刺さってしまいました。その場で抜いて、たいしたことにはならなかったのですが、大事にいたらないようにするためにも「人に優しいバーブレス」ですよね。バーブレスって魚に優しい以上に人に優しいと思うのです。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
